Acho que todos lembram que uma das corridas mais promovidas do ano foi exatamente a grande final da Indy. O prêmio oferecido de cinco milhões de dólares chegou a me dar a impressão de que queriam até fazer dessa final algo mais grandioso que a corrida centenária de Indianapolis… Tentaram atrair pilotos da Nascar mas nenhum caiu na tentação de disputar o prêmio recorde. Assim trataram de colocar Dan Wheldon na posição de destaque. O inglês duas vezes campeão das 500 Milhas trouxe mais charme a prova e ainda tinha esse tira teima no ar, seria ele capaz de faturar mais essa prova sem ter uma equipe para toda a temporada? Somente Dan Wheldon poderia faturar a bolada e pra fazer o público embarcar na história, se ele vencesse um torcedor viria junto na festa…bastava se inscrever e tal…Verdadeira loteria pra esse torcedor e para o Dan que concordou em largar em último…tanta idéia junta e remendada dava conta de que o marqueting estava liderando todas as ações na categoria…Até mesmo Brian Barnhart, que eu sempre respeitei muito, entrou na dança. Ele que se perdeu a ponto de permitir a relargada na pista de New Hampshire com pista molhada…foi seu pior momento…até o desenho da corrida de Vegas.
O desenho tinha inscrições ilimitadas. Afinal era a corrida derradeira desse equipamento e já que era pra mandar tudo pro lixo ou pro museu porque não pra pista, pra última corrida…uma homenagem a oito anos de serviços prestados…Trinta e quatro compareceram. Em Indianápolis são 33 na pista de duas milhas e meia e , como a pista tem pouco inclinação, é uma linha e poucas chances de corrida lado a lado nas curvas.
Na pista muita aderência e a possibilidade de andar de pé trancado em qualquer linha, por dentro, por cima, no meio…pé embaixo, pé no porão e o carro fazia tudo…que lindo…
Não precisou mais que 11 voltas pra gente ver a combinação fazer o show derradeiro da temporada, o show derradeiro de um bi campeão, o show derradeiro das telas e alambrados com cabos de aço que dilaceram os carros de 2003…
Mas confesso que só agora tudo isso faz sentido…antes era apenas uma estranha sensação…
Realmente Celso, bela publicação
Bom, resumindo, acabou numa tremenda “fatalidade”, mas por favor sem essa de falar que nem outros da imprensa “formulaunzista” que o Dallara 2003 é uma carro inseguro, afinal, segurança tem limite!!!!