Test produces high-speed oval aero baseline – IndyCar.com 1

Em todas as categorias do esporte a motor equipes e pilotos cumprem uma pré temporada de muito estudo em simulações de computador e trabalho de pista. Componentes dos mais diversos tamanhos, funções, preços estão na lista do que pode fazer a diferença entre vitória e derrota entre ser mais favorito ou apenas mais um.
Todo esse trabalho é feito de forma individual, cada equipe e dentro dela cada piloto buscando seu limite de performance, seu segredo.
Nesse aspecto a F Indy é única. Repare nos testes realizados no Texas, por exemplo. Ryan Briscoe, Tony Kanaan e Alex Tagliani foram pra pista pra testar juntos os ajustes aerodinâmico dos carros. A Dallara mandou as peças e os engenheiros, a categoria levou sua direção técnica, e as equipes ainda tiveram liberdade pra fazer seus ajustes nas peças padronizadas que foram colocadas a disposição. Tudo isso pra observar o comportamento dos carros naquela que é uma das pistas mais desafiadoras, o oval do Texas, em que pese o fato de ser feita o tempo todo de pé embaixo pelos pilotos.
Aliás, o crucial teste aerodinâmico dos carros tem de ser feito ali mesmo por essa característica, o acerto básico do carro é quem conta. Lembram-se do vexame da CART que sem testes mais cuidadosos teve de cancelar um evento, no dia do evento, com casa cheia por lá em 2001…início do fim…
Juntos na pista Tagliani, Kanaan e Briscoe andaram lado a lado, em sequência e sozinhos pra saber o quanto o DW12 melhorou desde os primeiros testes. Parece que passou…A primeira prova em oval de 2012 não vai ser só uma prova mas a grande festa das 500 Milhas de Indianapolis em 27 de maio

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